Ruta del Frente del Agua
10/13/2020
La ruta de hoy nos adentra en el itinerario histĂłrico del Frente del Agua, en la sierra norte de Madrid, discurre por una pista forestal y recorre una de las zonas mĂĄs destacadas durante la Guerra Civil. Se puede realizar el recorrido entero o bien realizar una ruta un poco mĂĄs reducida pero bastante completa que es la que hicimos en esta ocasiĂłn.
A lo largo de la
ruta podremos ver los bĂşnkeres, nidos de ametralladoras, puestos de
mando, ahora rehabilitados y demĂĄs restos del entramado defensivo
militar que se construyeron durante La guerra Civil EspaĂąola (1936
-1939).
Este frente en el
que lucharon nacionales y republicanos, estaba situado en una zona
realmente estratĂŠgica debido a la cercanĂa con los embalses que
abastecĂan de agua a Madrid, el embalse de El Villar y el embalse de
Puentes Viejas, por lo que ambos bandos combatĂan por hacerse con el
control de ellos.
Es una ruta muy bien
seĂąalada marcada por seĂąales moradas en ĂĄrboles que nos marcan la
ruta y carteles explicativos en las fortificaciones para conocer mĂĄs
detalles de las misma, tanto de la posiciĂłn “Loma Quemada” del
frente republicano, como de las fortificaciones de las posiciones “El
Pinar” y “PeĂąas Bajas” pertenecientes al ejĂŠrcito franquista.
CĂłmo llegar a Paredes de Buitrago
desde Madrid
En coche: Cogemos la A-1 sentido Burgos hastas Lozoyuela,
continuamos hasta tomar la salida 67 hacĂa MangirĂłn y
posteriormente la M-135 hasta poco antes de llegar a Paredes de
Buitrago.
En autobĂşs: AutobĂşs 199 con salida desde el intercambiador de
Plaza de Castilla.
Inicio de la ruta:
Paredes de Buitrago
Distancia recorrida: 7 km
aprox.
Nosotros aparcamos
el coche en un saliente de la carretera situado poco antes de llegar
a Paredes de Buitrago, uno de los pueblos quĂŠ mĂĄs sufrio durante la
Guerra Civil EspaĂąola.
Cruzamos la
carretera para comenzar la ruta pasando una barrera que sirve de
cancela para el ganado y que supone el inicio de nuestra ruta.
A nuestra derecha
nos encontramos con un cartel a partir del cual comenzamos la ruta.
Continuamos avanzando guiĂĄndonos por las seĂąalas moradas pintadas en los ĂĄrboles.
Al poco de comenzar nuestra ruta, nos encontramos con la 'PosiciĂłn Loma Quemada 1'.
Se trata de un nido de ametralladora del frente
republicano.
CĂłmo podemos leer en el hito informativo de la posiciĂłn 'Loma Quemada' desde este observatorio del sector republicano se dominaba visualmente el pueblo de Paredes de Buitrago y la carretera del embalse de Puentes Viejas, ya que en el transcurso de la contienda apenas habĂa ĂĄrboles en esta zona y ademĂĄs servĂa como cobijo a las tropas. Se construyo aprovechando la pendiente la ladera y como puede observarse su estado de conservaciĂłn es excelente. Durante su excavaciĂłn de recuperaron gran cantidad de restos de proyectiles de fusil asĂ como elementos de asea personal como cepillos de dientes.
El combate para controlar los embalses y garantizar el suministro del agua a la capital se alargĂł mĂĄs de un mes.
Continuamos nuestra ruta hasta 'Loma Quemada 2'
En ' Loma Quemada 2' vemos que se trata de una construcciĂłn mĂĄs compleja que 'Loma Quemada 1' y ademĂĄs cuenta con muros de piedra de gran grosor. Sobre estos muros se apoyaban viguetas de acero y entre las viguetas se colocaban ladrillos que se cubrĂan con hormigĂłn en masa reforzado con restos de piezas de metales disponibles que aun podemos observar. En su origen tenĂa una cubierta que fue destruida al finalizar la contienda para extraer el metal que habĂa en su interior.
Este nido de ametralladora del bando republicano tenĂa la orientaciĂłn perfecta para controlar los movimientos desde la carretera del ejercito franquista.
El camino continua
hasta 'Loma Quemada 4'
La seĂąal informativa que nos encontramos junto a 'Loma Quemada 4' nos indica que se trata de un importante bunker que perteneciĂł al ejercito republicano. Dispone de seis troneras para armas automĂĄticas y cuatro para fusilerĂa. Desde esta ubicaciĂłn se controlaba la carretera de acceso a la presa de Puentes Viejas, formando parte ademĂĄs del centro de resistencia de Loma Quemada.
Tiene forma semicircular y se construyĂł en ladrillo y hormigĂłn. La base de su interior estaba preparada para apoyar varias ametralladoras y cuenta ademĂĄs con un pasillo a nivel inferior para el municionamiento de las mismas.
De aquĂ partimos hacĂa 'Loma Quemada 5'
Se trata de un nido
de ametralladoras que se encuentra en un estado de conservaciĂłn muy bueno. Sus
caracterĂsticas formales y constructivas son similares a
'Loma
Quemada 2' y se caracteriza por su ocultaciĂłn en el terreno. Sus
troneras se encuentran a ras de suelo, camuflĂĄndose sus laterales con la
tierra extraĂda quĂŠ se empleĂł en su
construcciĂłn.
El camino continua
hasta 'la LĂnea Frente' que dividĂa los territorios defensivos de
ambos bandos.
Avanzamos siguiendo las indicaciones moradas de los ĂĄrboles y llegamos a la 'PosiciĂłn El Pinar 2'
Bajo la denominaciĂłn 'PosiciĂłn El Pinar 2' estĂĄn englobados varios elementos que
forman un “centro de resistencia” del ejĂŠrcito franquista formados por cuatro nidos de
ametralladoras, uno de ellos destruido, tres refugios de tropa
subterrĂĄneos y varias lĂneas de trincheras que conectan unos con
otros. De construcciĂłn muy diferente a los del bando republicano,
presentan una gran tronera de 180 Âş y un habitĂĄculo con una altura
bastante reducida.
Se continua el camino hasta la 'PosiciĂłn El Pinar 1'
Puesto de mando del ejĂŠrcito de Franco
situado a contraladera
tras la primera lĂnea de
fuego. Es una construcciĂłn rectangular levantada con muros de
cal y canto revestidos
de cemento al exterior y
con una cubierta realizada con una losa de
hormigĂłn armado. Tras un pasillo alargado de acceso en L, cuenta con dos
estancias separadas por
un tabique, con sendas ventanas. En la fachada puede verse grabada la fecha de construcciĂłn “17-8-1938” y el encuadre de
la tropa que lo ocupaba
“Centuria de ametralladoras” “11a” (UndĂŠcima) “Ba”
(Bandera).
Nosotros en esta ocasiĂłn hicimos la ruta hasta este punto y nos dimos la vuelta, pero si querĂŠis hacer la ruta entera, Ăşnicamente habrĂa que continuar siguiendo las seĂąales en los ĂĄrboles e ir visitando el resto de construcciones seĂąalizadas y explicadas en los carteles informativos.
Si terminĂĄis la ruta aquĂ, ya solo queda realizar el mismo recorrido en sentido contrario hasta volver al inicio del camino.
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